系统 OTA 升级后续航从 500km 变 300km？央视揭秘新能源汽车「锁电」真相

5 月 10 日消息，据央视报道，有车主反映其标称 CLTC 续航 510 公里的车辆，在完成一次夜间 OTA 升级后实际续航不足 300 公里，快充时间也从 40 分钟延长至 70 分钟。因此，近日新能源汽车行业「锁电」问题持续发酵，引发广泛关注。

所谓「锁电」，是指车企通过 OTA 远程升级或线下软件更新，在未经消费者明确同意的情况下，擅自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航里程缩水、充电速度变慢、动力性能下降等现象。

央视指出，「锁电」并非个别车企的偶发行为。大量车主集中反映车辆在夜间静默升级或到店刷机后，出现续航大幅缩水、充电速度减半、动力输出受限等问题。（来源：IT 之家）

特朗普撮合苹果重返英特尔代工 25% 晶圆价格优势撬动台积电垄断现状

据《华尔街日报》报道，苹果已与英特尔达成一项初步芯片代工协议，标志着这家曾在 2023 年「决裂」的老伙伴重新回到苹果供应链核心。这笔交易被业内视为苹果在成本控制、供应链安全和议价能力上的多重布局，同时也有美国政府与总统特朗普亲自出面「推销」的身影。

报道指出，苹果与英特尔的新合作模式，很可能会沿用苹果与台积电现有的分工方式：苹果基于 ARM 知识产权自行设计定制芯片，由代工厂在先进制程产线上负责制造。目前协议的具体细节尚未公开，但硅片生产节点几乎可以确定将锁定在英特尔的 18A-P 制程。

《华尔街日报》援引消息人士称，总统特朗普在与苹果 CEO Tim Cook 的一次会面中，强调自己「喜欢英特尔」，并称政府通过所持英特尔股份已经赚取了「数百亿美元」。有分析认为，在美国大力推动本土半导体复兴的政策框架下，这种来自白宫的背书与协调，对苹果与英特尔达成合作起到了实质性推动作用。（来源：今日头条）

消息称阿里巴巴将深度整合千问与淘宝，打造 AI 对话式购物新体验

5 月 10 日消息，据路透社报道，知情人士透露，阿里巴巴正准备官宣将旗下人工智能平台千问与电商平台淘宝进行深度整合，此举旨在以对话式购物替代传统关键词搜索，带动消费交易。

此次整合落地后，消费者无需手动翻阅商品列表，只需在千问 App 中与 AI 智能助手对话，即可完成商品浏览、比价及下单购买全流程。

据报道，千问 App 将接入淘宝、天猫超 40 亿款全品类商品库，依托专属「技能库」实现物流管理、售后服务等能力；同时还会根据用户历史订单与购物偏好，为用户智能推荐商品。

淘宝站内也将上线由千问赋能的 AI 购物助手，内置虚拟试穿、30 天价格走势追踪等实用工具。

注意到，阿里巴巴加码 AI 驱动购物，凸显出中外电商平台的发展差异：中国电商模式可将人工智能深度嵌入实时交易环节；而海外平台布局更为分散。亚马逊虽借助 AI 优化站内购物体验，但对全流程自主交易仍持谨慎态度；加拿大电商平台 Shopify 则偏向接入第三方 AI 助手，并未搭建面向消费者的一体化自研 AI 平台。（来源：IT 之家）

英伟达黄仁勋最新演讲：应届生们别怕 AI，当下是开启事业的最佳时机

5 月 11 日消息，据《商业内幕》今天报道，英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋最近出席卡内基梅隆大学 2026 年毕业典礼演讲，强调 AI 将为人类整体带来积极影响，即将走出校园、踏入职场的应届生们也将受惠于 AI。

他在演讲中表示：「现在是你们实现梦想、开启职业生涯的时候，而这个时代再合适不过了」。

黄仁勋现年 61 岁，身价接近 1860 亿美元（注：现汇率约合 1.27 万亿元人民币）。他 1984 年毕业于俄勒冈州立大学电气工程专业，随后又在斯坦福大学获得电子工程学硕士学位。

1993 年黄仁勋创立英伟达，正值互联网革命兴起之际。

他告诉应届生，AI 正在缩小技术鸿沟，让任何人都能打造有价值的产品。意味着未来几年，社会上的年轻人将迎来大量新机会。

黄仁勋的乐观态度与公众对 AI 的焦虑、不满情绪形成鲜明对比。

皮尤研究中心数据显示，大约 50% 美国民众认为，AI 普及对他们来说「负面影响大于正面」。与此同时，美国各地有不少居民反对建设新数据中心。今年至少已有十多家大型企业表示，AI 带来的效率提升是其裁员的重要原因之一。

AI 也让求职变得更加困难，2026 年初，美国应届生失业率飙升至四年最高水平。

不过某些 AI 领袖的三言两语，也让公众的担忧情绪加剧。

例如 Anthropic 首席执行官 Dario Amodei 去年曾警告，AI 可能会消灭 50% 入

门白领岗位。xAI 首席执行官埃隆 · 马斯克则表示，人类面临「20% 的毁灭概率」。

这些负面的公众情绪可能会影响即将到来的美国中期选举，AI 监管预计将成为核心辩题之一。

而黄仁勋则在最近几周频繁露面，试图反驳这些悲观预测。他在本月早些时候表示，AI 领袖们应该慎言慎行、以实为据，并警示道：「很多人一旦成为 CEO，就会产生『上帝情结』，然后觉得自己比谁都懂」。

对于卡内基梅隆大学的毕业生们，黄仁勋说道：「AI 不太可能取代你们。但比你更会用 AI 的人，更可能取代你」。（来源：IT 之家）

一特斯拉 Model 3 服役 7 年跑了 61 万公里后，实测续航缩水 34.2%

5 月 10 日消息，电动汽车相比燃油车具备诸多优势，但所有电动汽车的车身外壳之下，都藏着一个令人难以忽视的现实：燃油车的发动机会随着使用年限老化磨损，但油箱容量不会缩水；而电动汽车无论如何都会出现电池衰减和续航缩水问题，唯一的疑问只是电池彻底报废前，续航衰减会严重到什么程度。一辆使用了七年、仍搭载原厂电池的特斯拉，为我们提供了直观参考。

YouTube 频道「Drive Protected」拥有一辆特斯拉 Model 3，行驶里程已超 38 万英里（约 61.2 万公里）。绝大多数燃油车和电动汽车早就达到报废年限，这辆车却依旧状态良好。该车新车状态下续航为 240 英里（约 386.2 公里），如今满电续航仅剩下 158 英里（约 254.3 公里），续航足足减少了 82 英里，衰减幅度约 34.2%。显然，这样的衰减幅度十分明显，电池容量已远低于原厂初始容量的 70%。

即便如此，这也并不意味着车辆就彻底报废了。该车在真实路况下以 68 英里（约 109.4 公里）/ 小时的恒定速度进行高速实测，最终跑了 138.3 英里（约 222.6 公里）电量才耗尽。单看数据并不亮眼，但车辆没有到完全无法使用的地步，用于短途通勤或城市日常代步，依旧完全够用。（来源：IT 之家）

特朗普 T1 手机交付遥遥无期，近 60 万用户订金难追回

5月 10 日消息，据 IBTimes 报道，近 60 万特朗普支持者每人支付了 100 美元（IT 之家注：现汇率约合 681.6 元人民币）预订一款黄金智能手机，然而近一年过去，这款手机仍未问世。

据估算，约 59 万名买家每人支付 100 美元定金，总计向该项目支付约 5900 万美元（现汇率约合 4.02 亿元人民币）。截至 2026 年 5 月，尚无一名已确认的买家收到设备。如今，买家收到官方通知，明确表示他们的资金实际上已无法追回，这在「让美国再次伟大」（MAGA）论坛上引发新一轮强烈不满。（来源：IT 之家）

任正非罕见出镜：华为芯片基础技术研究实验室亮相《新闻联播》

5 月 10 日消息，在 5 月 8 日播出的《新闻联播》节目中，华为练秋湖研发中心的「芯片基础技术研究实验室」公开亮相。同时，华为技术有限公司董事、首席执行官任正非也罕见出镜，再次现身公众视野。

目前暂无关于华为芯片基础技术研究实验室的相关信息公开。有消息称该实验室可能是支撑华为麒麟芯片、鲲鹏处理器、昇腾 AI 芯片等产品的研发阵地。

注：华为练秋湖研发中心是华为全球最大研发中心，位于上海市青浦区金泽镇西岑社区，是上海市重点工程，于 2024 年 7 月全部建成并正式命名，首批员工于 2024 年 10 月进驻。

华为练秋湖研发中心总占地面积约 2400 亩，建筑面积约 206 万平方米，总投资约 170 亿元，含 104 栋单体建筑，计划陆续引进 3 万多名华为研发人才。2025 华为花粉年会就在练秋湖研发中心举行。（来源：IT 之家）

古尔曼：苹果 iOS / macOS 27 的 Safari 浏览器将引入 AI 自动整理标签页功能

5 月 10 日消息，Safari 浏览器大概率将在苹果全球开发者大会（WWDC）上迎来新功能，用户能更轻松地创建标签组。适配 27 系列操作系统的 Safari 浏览器测试版，将借助人工智能自动为用户整理归类标签页。

注意到，苹果早在 2021 年的 Safari 15 版本中就推出了标签组功能，方便用户整理和保存常用的浏览器标签页。时隔五年，苹果计划对这项功能再度升级。

彭博社记者马克・古尔曼在其专栏《Power On》中表示，适配 iOS 27、iPadOS 27 和 macOS 27 的 Safari 测试版已对标签组功能进行更新，新增自动整理功能。标签组切换的顶部中央按钮新增了一项测试选项，命名十分贴切——整理标签页。

开启该功能后，可让 Safari 自动将标签页归类分组，也可保留用户手动整理的布局。选中此项功能时，Safari 会提示：标签页将按浏览主题自动分组。

苹果并未将该功能标注为 Apple Intelligence 的配套功能，但其实则运用了人工智能技术。该功能的设计思路与备忘录的智能分类十分相似，备忘录可将列表内容自动划分类别，例如把购物清单按商品类型自动归类。（来源：IT 之家）

微信转账灰度测试「组合支付」：可同时选择零钱 + 银行卡，余额不足无需再凑钱提现

5 月 10 日消息，微信近期在 iOS 和安卓双端迎来了一波更新，其中出现了一项被不少用户称为「史诗级更新」的新功能——「组合支付」（鸿蒙版也在同步灰度测试）。

一直以来，用户在微信中进行转账或支付时，只能在零钱、零钱通和银行卡等支付方式中「单选」，账户余额不足时要么提现凑齐，要么分次转账，颇为不便。

如今，借助「组合支付」功能，用户在好友转账界面输入金额后，点击付款方式旁边的「更改」按钮，在付款方式选择页面的右上角即可找到新增的「组合支付」按钮。点击进入后，用户可以同时勾选零钱、零钱通、多张银行卡等多个支付渠道，并自由设定每个渠道的具体扣款金额。

值得一提的是，组合支付目前最高仅支持两种支付方式的组合，例如「微信零钱 + 银行卡」或「微信零钱 + 零钱通」，暂时不支持同时使用三种不同的支付渠道完成支付。如果转账被对方退回，退款金额也会按照用户当初设定的支付比例，原路分别退回到各对应的付款方式中。

全新长轴距版宝马 X5 将于明年登陆中国，搭载与 Momenta 联合研发的辅助驾驶系统

5 月 10 日消息，近期北京国际车展上，宝马多款新车重磅首发，三款全新车型成为焦点。除即将登陆全球市场的宝马 7 系 /i7 改款车型外，专为中国市场打造的长轴距 i3 与 iX3 两款新世代纯电车型也正式首发。后续还有更多新车规划，下一代宝马 X5 也将为宝马最大的单一市场推出专属版本。

在季度财报电话会议后的问答环节中，宝马首席财务官瓦尔特・默特尔宣布，中国专属版 X5 将于 2027 年推出。他透露，国内经销商已提前看到这款豪华 SUV，其将搭载与 Momenta 联合研发的高级驾驶辅助系统（ADAS）。宝马新款 iX3 和 i3 的驾驶辅助系统，也已与这家中国科技公司达成合作。

与另外两款专为中国市场定制的新世代平台车型一样，即将推出的国产 X5 预计将采用加长轴距版本，这在宝马已有先例。现款代号 G05 的宝马 X5 自 2022 年起，便在中国市场推出了加长轴距的 G18 衍生版本。

说到车型代号，全球第五代宝马 X5 预计将于今年夏季以 G65 代号正式首发；而 2027 年上市的中国长轴距版本，网传代号为 G78。据合理推测，宝马将在大东工厂投产这款加长版 X5；宝马首款纯电动 iX5 也有望在同一家工厂投产。

若近期相关报道属实，iX5 或将搭载宝马纯电车型史上最大容量电池，容量达 148 千瓦时。除轴距加长外，国产版本与全球版预计还会存在部分技术配置差异，但两款 SUV 整体架构和核心产品力将基本保持一致。（来源：IT 之家）

长城哈弗猛龙 PLUS 车型 5 月 15 日上市，预售 18.98 万元起

5 月 10 日消息，长城汽车今日官宣，哈弗猛龙 PLUS 车型将于 5 月 15 日上市。

内饰方面，哈弗猛龙 PLUS 采用环抱式座舱布局，配备 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏和 W-HUD 抬头显示系统，搭载 Coffee OS 3 智慧空间系统及 Coffee GPT 大模型。新车换装了全新的三幅式多功能方向盘，继续采用怀挡式换挡设计，中控屏下方保留了常用功能的物理按键。配置方面，车内提供了 5.4L 智能温控冰箱、12 扬声器音响系统（含主驾头枕扬声器）、副驾 50W 无线快充、小桌板及露营驱蚊灯等装备。前后排座椅均支持加热、通风及按摩功能。

新车搭载长城 Hi4 智能四驱电混系统，其中 1.5T 发动机最大功率为 115 千瓦，系统综合最大功率达到 330 千瓦，综合最大扭矩为 660 牛 · 米，零百加速 5.8 秒。

电池方面，新车提供磷酸铁锂和三元锂两种类型，容量分为 23.7 千瓦时、33.7 千瓦时和 44.7 千瓦时三个版本，WLTC 工况纯电续航里程最高可达 191 公里，对应 CLTC 工况约为 255 公里。在满油满电状态下，WLTC 综合续航里程可超过 1000 公里。（来源：IT 之家）

78 岁中国半导体教父张汝京最新发声：网上很多人执着于 2/3nm 尖端芯片是认知误区，80% 的市场不需要先进制程

5 月 10 日消息，昨日，有着「中国半导体教父」之称的中芯国际创始人张汝京接受了《科创板日报》专访。年届 78 岁的他，仍为我国半导体产业发展与人才培育持续奔走。

在接受采访前，张汝京刚从上海临港驱车约 5 小时抵达江苏扬州，此行是为了深入了解高邮市半导体产业发展情况，并实地走访了位于当地的矽谦高端 3D 电容项目建设现场以及江苏鑫沣尚先进材料科技有限公司生产车间。在考察过程中，张汝京多次向当地企业问及「这个产线是不是国产的」，特别关注设备和材料国产化的进展，听到肯定的回答后，他一连说了几声「太好了」。

针对当前国内半导体产业的发展路径，张汝京指出，「很多人觉得，半导体产业的竞争就是先进制程的比拼，只有做到 3nm、2nm 才算成功，这其实是走进了认知误区。」

实际上，在全球半导体产业的市场结构中，以产品数量而论，先进制程的市场占比不足 20%，超过 80% 的市场需求其实来自成熟制程与特色工艺赛道，大量被海外垄断的利基型细分市场正是国内企业容易实现突破的切口。（来源：IT 之家）

*图片来源：视觉中国

播客上新

最近，一个新的行业共识在硅谷形成：大模型已开启「左脚踩右脚」的自进化循环。这场底层突破，正在重构 AI 创业的战略选择、竞争格局与行业终局。

汪华是创新工场联合首席执行官 / 管理合伙人，他完成与众多顶级研究者和模型公司创始人深度对话后，带回了硅谷 AI 圈的一手观察。

胡渊鸣是 Meshy 创始人兼 CEO，身处硅谷创业一线，公司年化收入已突破 4000 万美金，亲历着 AI 变革的每一个浪潮。

本期播客，极客公园创始人 & 总裁张鹏将与这两位硅谷一线观察者深度碰撞，希望可以帮创业者们看清 AI 自进化时代的企业布局方向，帮 OPC 们找到黑洞边缘的生存法则，也帮每个普通人理解这波技术跃迁对自己工作和未来的真实影响。